Über Paul Pantone

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"Hier ist das Zeugnis eines wissenschaftlichen" Neophyten "über den" Pantone-Motor "(Zeugnis des Forums der Utura-Wissenschaft). Für das Studium des Prozesses ziemlich gut, und nachdem ich Mr. Pantone besucht habe, muss ich sagen, dass ich einige dieser (aber nicht alle) Bemerkungen teile und vor allem das: die Situation ist zu kritisch, um den Scharlatanten Kredit zu geben behauptet, Dinge, die einfach zu beweisen, nicht in der Lage sind!

Néamoins wenn Herr Pantone kann als unehrlich bezeichnet werden (darüber: es vermeiden, um zu sehen, wie ich, werden Sie nicht Ihr Geld, décallage zwischen Mann verlieren und seine Website ist offensichtlich) es tut dennoch erlaubt es indirekt über montages auf Diesel Traktoren und die Idee von Herrn David, um die Wirksamkeit der Wassereinspritzung in Verbrennungsmotoren zu demonstrieren (siehe Unsere Erfahrung ZX Turbo Diesel ). Ebenso ist die Idee von Verlusten in der Abgasrückgewinnung von Kraftstoff oder das Gemisch sieht gut vorzubehandeln aber sehr weit von gemeistert werden (siehe Engineering-Studie über die Pantone-Prozess ) ... Ich denke, das Hauptproblem ist nicht technischer, sondern menschlich-econo ...

Im Gegensatz zu dieser Überlegung zu glauben, dass mächtige Industriegruppen ihre Interessen nicht verteidigen würden, wäre von reiner Naivität "

Christophe Martz Juni 14 2004, das hat nichts zu verkaufen

Wassermaschine und Pantonite ..

Um Ihren Motor völlig umweltfreundlich und wirtschaftlicher zu machen, reicht es aus, einen sehr einfachen Ansatz anzuwenden. Um ein Gerät namens "Pantone-Reaktor" hinzuzufügen. Einige Ellbogen der Hardware, eine Dose, um Wasser zu setzen, machen bulle das ganze fügen einen magnetischen Kern hinzu und der Trick wird gespielt. Der Motor, der neben der Erzeugung einer treibenden Kraft "nachgerüstet" wurde, sanierte die Umgebungsluft durch die Freisetzung einer gasförmigen Mischung, die der reinsten Luft mit einem Frühlingsgeruch gleicht, auch Wasserdampf ab die für die Fütterung von Säuglingen ungeeignet ist, und sobald das Verfahren stabilisiert ist, kann sogar verschmutztes Wasser aus skeptischen Tanks verwendet werden, um die Reaktion aufrechtzuerhalten, während der Anteil an fossilen Brennstoffen auf infinitesimale Auflösungen reduziert wird.

Der vorstehende Absatz ist nur die Synthese von Design von Quanthomme veröffentlicht. Umgeschrieben auf diese Weise uns Zweifel assails

Wasser- und Wärmekraftmaschinen ... Für lange Zeit hat sich Wasser bei sogenannten "Verbrennungsmotoren" bewährt, im Gegensatz zu "externen Verbrennungsmotoren" wie Dampfmaschinen. Wasser ist auch allgegenwärtig. Jeder Ingenieur, der sich diesen Motoren nähert, entdeckt das Carnot-Diagramm, das die Enthalpie der Transformationen in ihm erklärt. Die Effizienz aller dieser Motoren zeichnet sich durch Qa / Qc, dh "Luftmenge" über "Wärmemenge" aus, wenn mehr Luft unter Beibehaltung der Wärmemenge eintritt, steigt der Wirkungsgrad. Der Wasserdampf ist dann sehr interessant, seine thermische Trägheit ist mechanisch ist größer als die Luft und das brennbare Gasgemisch. Der Zylinder füllt sich wesentlich mehr, während die Verbrennung mehr kontrolliert wird. Schließlich wird die Temperatur der Brennkammer "Kolben, Zylinderkopf" in der Nähe von 500 ° nach der Abgasphase liegen. Das Wasser wird eine bessere Kühlung des gesamten Wasser-Wasser-Wärmetauscher ermöglichen. Leistungsgewinn Beobachtungen der Ordnung von 10 bis 15% werden regelmäßig beobachtet. Die Frage der langfristigen Wasserversorgung stammt aus ihren Vorteilen. Kalt diesen Dampf so sehr in den Zylinderblock kondensieren kondensiert durch die gleiche die detonierende Mischung. Bei hoher Geschwindigkeit, wenn die äußere Umgebung kalt ist, bildet sich Frost beim Karburieren von Venturis. Diese Probleme sind leicht modifizierbar, da PV = nRT, n und R Konstanten eines gegebenen gasförmigen Fluids sind, während P, V und T Druck, Volumen und Temperatur darstellen. Die physikalische Trägheit des Wasserdampfs neigt dazu, das effektive Volumen des Zylinders durch Masseneffekt zu reduzieren. Diese Verringerung des Arbeitsvolumens bewirkt eine Änderung der Verschiebung des Motors, die dem Aufladen zugelassen werden kann. Diese Änderung verschiebt den Zündpunkt, wodurch die Mischung explosiver wird, empfiehlt sich dann die Zugabe von flüchtigen Verbindungen, die einen Überlauf von Kalorien während ihrer Gasphase, die die Reaktion verzögert, absorbieren wird. Es ist hauptsächlich Methanol. Schließlich und noch mehr auf Dieselmotoren oxidiert das Wasser die Brennkammer einerseits und die Auspuffanlage andererseits, während bei einem Benzinmotor die mechanischen Spannungen zum vorzeitigen Verschleiß des Motors neigen, montage Abschließend ist es normal und modellierbar ein Wirkungsgrad bei der Zugabe von Wasser oder Dampf zu einer Wärmekraftmaschine.

Von diesem Punkt ist es einfach, mit einem kleinen Trick, eine Vorrichtung zu schaffen, die revolutionär für die Neophyten erscheinen wird, um die Effizienz eines Motors mit Wasser zu erhöhen. Der Trick besteht in maquiller- auf Englisch sagen wir "verschleiern" - die Operation die Augen des Dandy. Beginnen wir mit ihm einen Magnetkern zu starten, ohne die Rolle zu erklären. Magnetism immer gefärbt mit einer gewissen Magie in den Köpfen der meisten Menschen ist es eine der wenigen Kräfte, die wir konfrontiert sind, mit, dass die resultierende beobachtet wird. Dann behaupten, dass wir nicht genau wissen, warum oder wie aber, dass das Modell nur erklärt werden kann, wenn das Brechen des Wassermoleküls, das, und dass jeder auftritt weiß nur von Sauerstoff zusammengesetzt ist, und Wasserstoff, kombiniert die beiden für eine optimale Verbrennung. Lassen Sie sich von einem Wortschwall eines wissenschaftlichen, aber zugänglich genug umgeben. Lassen Sie die Gurus aller Haarmantel alle - die Berechnung der Odds Pendel alchemistischen Praxis Äthertheorie, neues chemisches Element - das pantonium-, mehrpoligen Magneten ... Sie müssen nur nicht industrialisiert Geräte verkaufen, sondern Dateien jeder so dass sich das Gerät zu realisieren. Wenn das gekauft bekommen Sie da, um Sie davon sind gewählt, andernfalls bieten wir Ihnen auf einen Brief SUBSCRIBE beschreiben als mögliche Varianten.

Einige wagen Erfahrung und letztlich ihre Motoren (die sind nicht unfehlbar! Sic!) Pause. Andere versuchen, das Phänomen zu verstehen und zu messen und schnell verworfen, skeptiker behandelt oder eine bestimmte Lösung anstreben fördern ist vollständig ihr Protokoll zu revidieren. Es ist eine Sekte schließlich eine Technologie Sekte, sondern ein Kult sowieso. Der Guru natürlich nicht nehmen, auch an diesem Wortschwall, von einem heiligen Aura umgeben sind Nachricht von Leutnants oder Leutnants um ihn weitergeleitet wird.

Warum glauben Sie mir, sagen Sie? Ich weiß nicht. Ich bin weder Öl, noch eine Person von Einfluss. Leider bezahle ich meine Kraftstoff wie alle anderen. Ich versuche, einen anderen Ansatz, um das Problem der nachhaltigen Energie, so viel zu finden. Ich habe nichts zu verkaufen, ist wahrscheinlich mein bestes Argument. Warum sie nicht glauben? Sie verkaufen sensible Notebooks die Tür der Exklusivität öffnen. Denn das einzige Gut der Menschheit, warum dann unterschiedlichen Preisen je nach der Kaufkraft. Neben $ 400 für USA und $ 600 für Deutschland, und angesichts der Anzahl der Tonnen Kohlenstoff in die 2 Fällen emittiert scheint mir der Witz. Es sei denn natürlich, dass Deutschland die Weltmacht. Wäre es nicht eher, weil der Samen der Ökologie ist es stärker. Ich habe vergessen, 20 Jahren Pantonisateur auf einem VW-Motor zu entwickeln, auch ohne mathematische Modell noch sehr langsam zu sein scheint. Mr. Diesel weniger Zeit als die. Die Grundlage der Theorie basiert auf einer göttlichen Botschaft aus, dass mehr 1h30 sein Geschäftsmodell befürwortet. Alle Messgerät wird die Reaktion stören. Setzen Sie das Gerät zu zerlegen, es funktioniert, das ist alles.

Mit freundlichen Grüßen Jean-Marc

Ich füge eine Kopie einer E-Mail von einem Besucher auf dieser Seite:

"Der Erfinder dieses Systems ist Paul Pantone, er präsentiert sich als der große Retter der Menschheit, und nicht in der Lage, eine Technik zu entwickeln, die er entdeckte, wie es unklar ist, ein Patent angemeldet und dann frei kommuniziert das Prinzip im Web. Also, wenn jemand die Kastanien aus dem Feuer zieht, kann er die Dollars palpieren, ohne müde zu werden oder zu investieren. Mittlerweile betrügt er Tauben und verkauft sie "Pläne", um ihr Auto zu verwandeln, um mit Leitungswasser zu rollen. Für 1500-Dollar, seine gefälschte Firma "GEET", initiiert Sie und zeigt seine "Geheimnisse" in einem "Praktikum" in Salt Lake City.
Aber das System ihn, obwohl experimentelle besteht, und seine Wirkungen scheinen schwer zu erklären.

Ein junger Französisch-Ingenieur, Christophe Martz, wollte den Grund zu gehen, und als Teil seines letzten Projekts zu untersuchen ENSAIS einen Prüfstand zum Testen des Pantone-System gebaut; Die Ergebnisse tragen genau überraschend Abnahme, noch unerklärlich Verunreinigung gefunden wurde. Der Motor scheint sogar funktionsfähig durch seine eigene Abgas zeichnen. Erstaunlich, nicht wahr? Es scheint, dass die Mischung in den Reaktor eingeführt Pantone verwandelt sich in ein Gas, noch nicht bestimmt, aber die sehr interessante Eigenschaften. Herr Martz gemessen auch einen Rückgang des Verbrauchs von 10%. Sie können den vollständigen Bericht finden Sie unter: pantone Bericht

Ein anderer Baumeister, Herr DAVID, realisiert und veröffentlichte Aufsätze über verschiedene Motoren. Er machte sogar einen speziellen Brenner, Diesel als Kraftstoff verwendet, intensive Wärme zu erzeugen, ohne offensichtliche Ablehnung: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm könnte es eine gute Lösung sein, zur Erwärmung von einigen unserer locos (perfekt auf den Innenraum, zum Beispiel ...).

Die Quant'Homme-Website, die die Arbeit von Herrn DAVID enthält, ist als eine nicht erschöpfende Sammlung von "exotischen" Ideen gedacht. Es ist schön zu lesen, besonders wenn man die Geschichten von Grimm in seiner Jugend mochte; Es ist schade, weil es die ernsthafte Arbeit der Herren Martz und David diskreditiert.
Voila, ich glaube, gerade jetzt, zeigen, dass die CAV, ihre Höhe, die Umwelt besorgt, vor allem die Luftqualität, vielleicht nicht ganz so profitabel für uns alle; Wenn nötig, sagen Sie mir, was Sie denken.
Mit freundlichen Grüßen. "

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