Fallstudie: BMW C1 (CityOne) Neues Konzept für ein Stadtauto
Schlüsselwörter: Städtereisen, BMW, C1, Roller, Concept Car, Prototypen, Kleinstwagen, Stadtauto
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Einleitung
Städte sammeln derzeit den größten Teil der menschlichen Aktivität. Diese Konzentration der Aktivitäten und damit der Beschäftigung erklärt die konstante Landflucht von 200 in den letzten Jahren.
Die Landschaft ist leer, da die Städte immer größer werden. Viele geopolitische Institute kündigen mit Recht die Entwicklung riesiger Großstädte für das nächste Jahrhundert an, die jeweils mehr als 20 Millionen Einwohner umfassen. Dieser Trend ist charakteristischer für die Industrieländer, aber die Entwicklungsländer erleben seit mehreren Jahrzehnten das gleiche Phänomen.
Die ländlichen Wüsten kontrastieren mit der überquellenden Aktivität der städtischen Pole. Die alternde ländliche Bevölkerung verstärkt diese Wüstenbildung der ländlichen Tätigkeit. Es ist notwendig, diesen Trend umzukehren, um nicht Tausende verlassener Dörfer auf allen Seiten zu sehen. Könnte der Aufstieg des Internets (Telearbeit) diese verlassenen Regionen wieder zum Leben erwecken (brauchen wir noch zuverlässige und kostengünstige Verbindungen)? Die städtische Bevölkerungskonzentration ist sehr hoch
Probleme werden wir uns auf die des Transports beschränken.
Städtische Aktivitäten erfordern große Transportmittel für die Bevölkerung, die Zentren der Städte sind sowohl vom Transport als auch von der Bevölkerung gesättigt. Häuser in der Innenstadt sind teuer und es gibt nicht genug Platz, um in der Nähe des Arbeitsplatzes zu wohnen. Die Populationen wandern am Rande des Zentrums ab, um Vororte zu schaffen, und krönen dann mehrere zehn Kilometer vom Zentrum entfernt. Außerdem gibt es selten einen Arbeitsplatz in der Nähe des Hauses und es ist oft notwendig, einen guten Teil der Stadt zu durchqueren, um zur Arbeit zu kommen. Der Bau riesiger Ballungszentren in der Nähe der Aktivitäten würde diesen Reiseaufwand begrenzen, aber ich bezweifle, dass in Frankreich Schlafsaalstädte nach asiatischem Vorbild geboren werden (und das ist gut so).
Die Stadtbevölkerung muss sich daher mehr oder weniger regelmäßig und systematisch bewegen. Die Probleme, die durch diese Verschiebungen verursacht werden, sind zahlreich, können aber mit dem Wort Sättigung zusammengefasst werden: Sättigung der Stimmen der Zirkulation und der Luft.
Lassen Sie uns sehen, wie die Politiker und Hersteller versuchen, diese Sättigung zu verringern, und wir werden uns insbesondere auf die Designstudie des neuen Scooters 100% urban BMW C1 (CityOne) konzentrieren.
Haben Sie gehört, dass Motorräder in Deutschland, das ökologisch nicht am weitesten zurückliegt, nicht von Verkehrsbeschränkungen in Schutzgebieten betroffen sind, und das seit 2007…?
Hier ist der von mir übersetzte Text (ich bin binational), der wie ein falscher französischer Text aussieht: Befreiung für Fahrzeuge für Behinderte, Baumaschinen, Polizei, Armee, ... Sammelfahrzeuge ( Vielen Dank, Herr Dassaut und sein Fiat 500), aber die 2 Räder sind nicht da!…
einheitliche Bundesvorschriften:
Auszug aus der fünfunddreißigsten Verordnung zur Umsetzung des Bundesverschmutzungsgesetzes (Verordnung zur Identifizierung von Kraftfahrzeugen mit geringer Schadstoffemission - 35. BImSchV)
(Bundesgesetzblatt I, Nr. 46, S. 2218e) Ab dem 10. Oktober 2006, geändert durch Artikel 1 der Verordnung vom 5. Dezember 2007 (BGBl. I, Nr. 61, S. 2793), trat am 8. Oktober 2007 in Kraft Dezember 3 Anhang 2 (§ 3 Abs. XNUMX)
Ausnahmen von den Pflichten des Umweltplaketten.
gemäß § 2 Abs. 1
Die folgenden Fahrzeuge sind ebenfalls vom Verkehrsverbot gemäß § 40 Abs. 1 ausgenommen. 1 Bundesgesetz, dass das "Pollution Control Act"
hat auch ausgeschlossen, auch wenn sie nicht mit einem Identifikationsaufkleber gemäß § 2 Abs. 1 gekennzeichnet sind:
1. mobile Maschinen,
2. Arbeitsmaschinen
3. Land- und Forsttraktoren,
4. zwei und drei Räder,
5. Krankenwagen, Sanitätswagen mit der entsprechenden Kennzeichnung "medizinischer Notfall" (gemäß § 52 Abs. 6 Vorschriften über die Erteilung von Straßenverkehrsgenehmigungen).
6. Kraftfahrzeuge, die Menschen schieben, schulen, Fahrzeuge für Behinderte oder Schwerbehinderte blind machen
gemäß § 3 Abs. 1 nr. 1 bis 3 der Verordnung „aG“, „H“ oder „BI demonstrieren“
7. Fahrzeuge für Sonderrechte nach § 35 des Verkehrsreglements dürfen im gleichen Zusammenhang mitgenommen werden.
8. Fahrzeuge nichtdeutscher Truppen aus Staaten, die nicht Teil des Nordatlantikvertrags sind und in Deutschland in militärischer Zusammenarbeit leben, sofern sie aus dringenden militärischen Gründen für Reisen eingesetzt werden;
9. zivile Fahrzeuge, die im Auftrag der Streitkräfte eingesetzt werden, sofern Notreisen zur Erfüllung der gesetzlichen Verpflichtungen der Bundeswehr bestehen;
10. Oldtimer (gemäß § 2 Nr. 22 der Fahrzeugzulassungsbestimmungen), ein Indikator gemäß § 9 Abs. 1 oder § 17 zur Regelung der Zulassungsbestimmungen für Fahrzeuge sowie für Fahrzeuge in einem anderen Mitgliedstaat der Europäischen Union, einer anderen Vertragspartei des Abkommens über den Europäischen Wirtschaftsraum oder der Türkei sind zulässig, sofern 'Sie erfüllen gleichwertige Anforderungen.
Jede Gemeinde oder Stadt kann Ausnahmen von einem Verbot ohne Umweltaufkleber genehmigen. Spezialfahrzeuge wie Quads und Trikes fallen nicht unter das Gesetz über Schadstoffemissionen im Allgemeinen. Dies ist hier unabdingbar, da dieses Fahrzeug zugelassen ist. Dies wurde hier vor allem getan, damit es als Motorrad und damit nicht als Fahrzeug betrachtet wird, das möglicherweise den Ausweis tragen muss. Quads und Trikes haben ein Autokennzeichen, fallen aber nicht unter die Aufkleberbestimmungen.
Faustregel: 2- und 3-Rad-Fahrzeuge erhalten keinen Aufkleber und können weiterhin deutsche Umweltzonen betreten.
Quads gehören zur Kategorie L zugeordnete Fahrzeuge und benötigen daher keine Umweltplaketten.
A. Maier Übersetzung
antoineottomaier @ free.
ursprünglicher Text;
https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html
autorisierte und sogar empfohlene Verbreitung
Antworte auf diese Nachricht
Sogar der zwischen 1 und 2000 produzierte BMW c2002 wird im nächsten Vernichtungswagen sein ...
Doch ökologisch so tugendhaft (vgl https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) Es besteht auch die Gefahr, verboten zu werden, weil es zu früh geboren und für die „Bourins“ der Zeit, die heute noch regieren, zu weit entwickelt wurde. Überzeugen Sie sich selbst:
3 Liter pro 100 km bleifreie 95, 3-Wege-Katalyse, Injektion durch Lambdasonde reguliert und ich spreche nicht einmal über die damit gelieferte Lebensversicherung!…